انخفضت أسعار الذهب خلال تداولات اليوم الجمعة على نحو طفيف وسط ارتفاع الدولار مقابل أغلب العملات الرئيسية، لكن المعدن النفيس حقق مكاسب أسبوعية هي الثامن على التوالي.

وبحسب بيانات "إس آند بي جلوبال" الصادرة الجمعة، سجل مؤشر مديري المشتريات الخدمي 49.7 نقطة خلال فبراير شباط، انخفاضًا من 52.9 نقطة المسجلة في يناير كانون الثاني، وهو أول انكماش في أكثر من عامين.

في المقابل، توسع نشاط مؤشر الصناعات التحويلية الأمريكي إلى 51.6 نقطة من 51.2 في يناير كانون الثاني، متفوقًا على التوقعات البالغة 51.5 نقطة، وهو أعلى مستوى في ثمانية أشهر.

ونتيجة لهذه البيانات، انخفض مؤشر مديري المشتريات المركب -الذي يقيس أداء القطاع الصناعي والخدمي معًا- إلى 50.4 نقطة، وهو أدنى مستوى في 17 شهرًا، ولكنه لا يزال فوق مستوى 50 نقطة الفاصلة بين النمو والانكماش.

وفي سياق منفصل، كشفت بيانات جامعة "ميشيغان" اليوم الجمعة عن انخفاض مؤشر ثقة المستهلكين بنسبة 10% على أساس شهري إلى 64.7 نقطة، مقابل القراءة المعدلة لشهر يناير كانون الثاني والبالغة 71.7 نقطة.

وكان محضر اجتماع الاحتياطي الفيدرالي الذي صدر يوم الأربعاء الماضي قد كشف عن بعض القلق لدى مسؤولي البنك المركزي حيال تأثير الرسوم الجمركية المحتملة للإدارة الجديدة على التضخم، بالإضافة إلى التأثير الناجم عن خفض الضرائب، وسياسة الهجرة.

كما أظهر محضر الاجتماع أن عدداً من المسؤولين في البنك يرون احتمالية وجود عوامل تعيق إحراز المزيد من التقدم في خفض التضخم نحو المستهدف بنسبة 2%، ومن بيتلك العوامل التداعيات المحتملة لسياسات الحمائية التجارية والهجرة.

من ناحية أخرى، ارتفع مؤشر الدولار بحلول الساعة 20:15 بتوقيت جرينتش بنسبة 0.2% إلى 106.6 نقطة، وسجل أعلى مستوى عند 106.7 نقطة وأقل مستوى عند 106.3 نقطة.

وعلى صعيد التداولات، انخفضت العقود الفورية للذهب بحلول الساعة 20:16 بتوقيت جرينتش بنسبة 0.2% إلى 2948.9 دولار للأوقية، وبلغت مكاسبه الأسبوعية 1.8%، كما ارتفعت القيمة السوقية لإجمالي المعروض العالمي من الذهب الذي تم تعدينه على مر التاريخ إلى 20.54 تريليون دولار.

ليس لدى الاتحاد الأوروبي أي فرصة للحاق بالركب ما لم ينفتح على التكنولوجيا الصينية بدلاً من محاولة وقف الواردات التي تشكل أهمية حاسمة لأهداف خفض الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي ــ ولكن هذا يحمل معه مجموعة من المشاكل الخاصة به.

إن الاتحاد الأوروبي لديه بعض الأهداف الأكثر طموحاً فيما يتصل بالتحول في العالم. ولكي نكون منصفين، فقد كان يعتمد على المعدات المصنعة في الصين مثل الألواح الشمسية والمحولات لسنوات لدفع انتقاله إلى الأمام ــ ولكنه كان يعمل أيضاً على بناء سلاسل التوريد المحلية في هذا القطاع. ومن المؤسف أن الصين تسبقها بعشرين عاماً، وهي بداية صعبة للغاية. وهناك في الأساس خياران في هذا الموقف: إما الاستفادة من هذه البداية أو تحديها من خلال الحد من تدفقات السلع الصينية إلى الاتحاد الأوروبي.

حتى الآن، كانت بروكسل تطبق النهج الأخير، مؤخراً فيما يتصل بالسيارات الكهربائية الصينية التي تخشى شركات صناعة السيارات الأوروبية بحق أن تقوض حصتها السوقية المهتزة بالفعل بأسعار أقل وجودة أعلى. الآن، هناك أفكار للضغط على الشركات الصينية لمشاركة ملكيتها الفكرية مع الأوروبيين من أجل المساعدة في تطوير سلاسل التوريد الانتقالية المحلية.

وقالت جوليا بوليسكانوفا، المديرة الأولى في شركة النقل والبيئة، لصحيفة فاينانشال تايمز هذا الأسبوع: "يمكننا أن نقضي 10 أو 15 عامًا أخرى في المحاولة والفشل مع شركات مثل نورثفولت. أو يمكننا [الاستفادة من] الخبرة واستخدامها لمواكبة التطورات بسرعة، تمامًا كما فعل الصينيون بالفعل في السنوات العشرين الماضية".

تأتي تعليقات المديرة التنفيذية العليا لكيان الدعوة إلى التحول استجابة للاستثمارات الصينية المتزايدة في الخارج بهدف تعزيز قدرة إنتاج البطاريات في الخارج، حيث هناك حاجة ماسة إليها لأن الصين لديها بالفعل الخبرة والممارسات الجيدة. ومع ذلك، فإن تنظيم الشركات الصينية بهدف إجبارها على مشاركة المعرفة حتى تتمكن أوروبا من قطع زاوية مدتها 20 عامًا قد لا يؤتي ثماره التي تريدها شركة النقل والبيئة، والتي ستكون المزيد من المركبات الكهربائية الرخيصة، من بين تقنيات التحول الأخرى.

في العام الماضي، اقترحت فكرة إلزام الشركات الصينية بنقل المعرفة والملكية الفكرية، حيث يخطط الاتحاد الأوروبي لإضافتها إلى حزمة العصا والجزرة التي كان سيعرضها على الصين في نهاية العام. ستشمل الحزمة عصا التفويضات وجزرة الإعانات الحكومية. من الواضح أن هذا لم يحدث أبدًا، استنادًا إلى تحقيق أجرته وزارة النقل والبيئة في المتطلبات على مستوى الاتحاد الأوروبي والوطنية بشأن نقل التكنولوجيا فيما يتعلق بمشاريع البطاريات في بولندا والمجر التي تضم مشاركين صينيين.

وكتب نشطاء: "تلقى مصنع CATL الصيني في المجر ومصنع LG Energy Solutions الكوري الجنوبي في بولندا ما لا يقل عن 900 مليون يورو في شكل إعانات مساعدات حكومية من الحكومتين المجرية والبولندية، والتي غالبًا ما يتم سحبها من صندوق التعافي الأوروبي بعد كوفيد. ومع ذلك، لم تضع المفوضية الأوروبية أي شروط بيئية أو اجتماعية، أو يتم إجراء تدقيق".

هذا محير في سياق كل استعراض العضلات الذي كان الاتحاد الأوروبي مشغولاً به في اتصالاته مع الصين مؤخرًا، وحقيقة أن الصين أيضًا لديها متطلبات نقل المعرفة للشركات العاملة في الصين. إن السؤال حول سبب عدم قيام الاتحاد الأوروبي، على الرغم من كل مواقفه، بتطبيق القواعد التنظيمية يفرض نفسه على سردية الانتقال.

وربما يكون الجواب مرتبطا بتخلف الاتحاد الأوروبي اليائس في دفع عملية الانتقال. فليس لدى الاتحاد الأوروبي أي فرصة للقيام في غضون عامين بما فعله الصينيون في عقدين من الزمان، بغض النظر عن مقدار التنظيم الذي يخلقه. والواقع أن الفرصة الوحيدة التي يتمتع بها الاتحاد الأوروبي لإحراز أي تقدم نحو أهدافه الانتقالية ــ على الرغم من التشكيك في هذه الأهداف من الناحية العملية والمالية ــ تتلخص في العمل مع الصين، وعدم مطالبتها على ما يبدو بالكثير فيما يتصل بنقل المعرفة في هذه العملية.

وتستثمر الصين بكثافة في مصانع السيارات الكهربائية ومصانع البطاريات وجميع أنواع التقنيات الانتقالية الأخرى في مختلف أنحاء العالم. وهي تبني مصانع السيارات الكهربائية ومصانع البطاريات في الخارج للرد على دفع التعريفات الجمركية في الغرب بهدف تحسين فرص المنافسة للاعبين المحليين في عملية الانتقال ــ في حين تفكر في فرض نقل المعرفة الصينية لتعزيز هذه الفرص بشكل أكبر، وفي نهاية المطاف لا تفعل ذلك.

ولعل السبب هو القلق من أن الصينيين سوف ينسحبون إذا تعرضوا لضغوط شديدة من خلال فرض تفويضات فوق التعريفات الجمركية. وبعبارة أخرى، ليس أمام الاتحاد الأوروبي خيار سوى ترك الأمور على ما هي عليه إذا كان راغباً في تحقيق أهدافه الانتقالية. ويبدو أن الأمور انقلبت على نحو مفاجئ بين الصين والاتحاد الأوروبي. ففي السابق، كانت الصين سيئة السمعة بسبب اقتصادها القائم على قيام الشركات الغربية بتعهيد بعض عملياتها هناك لخفض التكاليف. وفي ذلك الوقت، كانت الصين هي "مصنع التجميع".

ولكن الصين أمضت العقدين الماضيين في التعلم ــ وفرض نقل المعرفة ــ وخرجت في المقدمة باعتبارها أكبر مطور لتكنولوجيا التحول. وفي الوقت نفسه، أمضى الاتحاد الأوروبي نفس الوقت في التنظيم، راضياً عن افتراض أن الصين ستظل مصنع التجميع في العالم. والآن فات الأوان لإصلاح الأمور.

انخفض سهم وول مارت خلال تداولات اليوم الجمعة مواصلاً خسائره بعد أن فقدت شركة متاجر التجزئة الأمريكية نحو 50 مليار دولار من قيمتها السوقية خلال ساعات معدودة من جلسة أمس.

يأتي ذلك بعد تحذيرات أطلقتها وول مارت التي تعد أكبر شركة في العالم (من حيث الإيرادات) بشأن تأثير الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس "دونالد ترامب" على أسعار المستهلكين.

وكشفت "وول مارت" في توقعاتها عن نمو مبيعاتها للعام بأكمله بنسبة تتراوح بين 3% و4% خلال 2025 الجاري، فيما ستتراوح أرباح العام بأكمله للسهم بين 2.50 دولار و2.60 دولار، والبيانات حول الإيرادات والارباح دون توقعات المحللين البالغة 4.1% و2.77 دولار على الترتيب.

وعلق "جون ديفيد ريني"، مدير الشركة المالي في حوار لصحيفة "وول ستريت جورنال"، على هذه التحذيرات بالقول إن "وول مارت" لم تأخذ في الاعتبار التعريفات الجمركية عند تقديم توقعاتها للعام بأكمله، مضيفًا: "نحن لسنا بمعزل ضد ما يُقترح، لكننا سنعمل مع الموردين".

وتسبب الأداء الضعيف اليوم في خسارة مليارات الدولارات من صافي ثروات ورثة مؤسسي "وول مارت"، مع خسارة في القيمة السوقية لبائعة التجزئة بلغت نحو 51 مليار دولار، بحسب "فوربس".

وعلى صعيد التداولات، هبط سهم وول مارت بحلول الساعة 20:12 بتوقيت جرينتش بنسبة 2.3% إلى 94.9 دولار.

تراجع مؤشر ثقة المستهلكين في الولايات المتحدة بأكثر من المتوقع خلال فبراير شباط الجاري إلى أدنى مستوى في خمسة عشر شهرًا، مع ارتفاع توقعات التضخم.

وكشفت بيانات جامعة "ميشيغان" اليوم الجمعة عن انخفاض مؤشر ثقة المستهلكين بنسبة 10% على أساس شهري إلى 64.7 نقطة، مقابل القراءة المعدلة لشهر يناير كانون الثاني والبالغة 71.7 نقطة.