ارتفاع أسعار النفط بنسبة 3% مع استمرار حالة الجمود في حرب إيران

ارتفعت أسعار النفط بنسبة 3% يوم الثلاثاء، مواصلة مكاسب الجلسة السابقة، مع تعثر الجهود الرامية لإنهاء الحرب بين الولايات المتحدة وإيران، في وقت ظل فيه الممر الحيوي مضيق هرمز مغلقًا إلى حد كبير، ما يحرم الأسواق من إمدادات الطاقة الرئيسية القادمة من الشرق الأوسط.

وصعدت عقود خام برنت تسليم يونيو بمقدار 3.28 دولار، أو 3.03%، لتصل إلى 111.51 دولارًا للبرميل بحلول الساعة 11:15 بتوقيت غرينتش، بعد أن ارتفعت بنسبة 2.8% في الجلسة السابقة لتغلق عند أعلى مستوى لها منذ 7 أبريل. كما سجل العقد مكاسب للجلسة السابعة على التوالي.

وخلال ذروة التداولات اليومية يوم الثلاثاء، ارتفع خام برنت بنسبة 3.4% ليصل إلى 111.86 دولارًا للبرميل.

في المقابل، صعد خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي تسليم يونيو بمقدار 3.47 دولار، أو 3.6%، ليبلغ 99.84 دولارًا للبرميل، بعد أن كان قد ارتفع بنسبة 2.1% في الجلسة السابقة.

وقال مسؤول أمريكي إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب غير راضٍ عن أحدث مقترح إيراني لإنهاء الحرب، حيث أوضحت مصادر إيرانية أن المقترح تجنب التطرق إلى البرنامج النووي إلى حين توقف الأعمال القتالية وتسوية النزاعات المتعلقة بحركة الشحن في الخليج.

ويُبقي هذا الموقف حالة الصراع في طريق مسدود، إذ تواصل إيران إغلاق حركة الشحن عبر مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو 20% من إمدادات النفط والغاز العالمية، بينما تحافظ الولايات المتحدة على حصارها للموانئ الإيرانية.

وقال خورخي ليون، المحلل في ريستاد إنيرجي: “إن تجاوز أسعار النفط مستوى 110 دولارات للبرميل يعكس سوقًا تعيد تسعير المخاطر الجيوسياسية بسرعة”.

وأضاف: “مع تعثر محادثات السلام وعدم وجود مسار واضح لإعادة فتح مضيق هرمز، يقوم المتداولون بتسعير احتمال استمرار تعطل أحد أهم شرايين الإمدادات العالمية”.

وأشار إلى أنه “حتى في أفضل السيناريوهات، من المرجح أن يكون أي اتفاق بين الولايات المتحدة وإيران محدودًا وجزئيًا، مع بقاء قضية المضيق دون حل، ما يعني استمرار المخاطر الصعودية للأسعار”.

وكانت جولة سابقة من المفاوضات بين الولايات المتحدة وإيران قد انهارت الأسبوع الماضي بعد فشل المحادثات المباشرة.

وأظهرت بيانات تتبع السفن اضطرابات كبيرة في المنطقة، حيث اضطرت ست ناقلات نفط إيرانية إلى العودة أدراجها بسبب الحصار الأمريكي، رغم استمرار بعض حركة الشحن.

وأفادت البيانات أن ناقلة تحمل علم بنما تُدعى “Idemitsu Maru” كانت تحاول عبور المضيق يوم الثلاثاء وهي تحمل نفطًا من السعودية، كما تمكنت ناقلة غاز طبيعي مسال تديرها شركة شركة بترول أبوظبي الوطنية من عبور المضيق.

وقبل اندلاع الحرب الأمريكية-الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير، كان يتراوح عدد السفن التي تعبر المضيق يوميًا بين 125 و140 سفينة.

وقال تاماس فارغا، المحلل في شركة PVM، إن فقدان نحو 10 ملايين برميل يوميًا من النفط والمنتجات عبر مضيق هرمز سيتجاوز تراجع الطلب الناتج عن الضغوط التضخمية، ما يؤدي إلى سوق نفط أكثر تشددًا من حيث التوازن بين العرض والطلب.