لماذا انضمت قطر إلى مشروع توتال إنيرجيز العملاق في العراق؟

على الرغم من الزيارة الأخيرة التي قام بها نائب وزير النفط العراقي، حامد يونس الزوبعي، إلى واشنطن لقيادة أحدث محاولات بلاده لجلب المزيد من الأموال من الولايات المتحدة، فإن وزارته تواصل منح معظم عقود النفط والغاز الرئيسية للشركات الصينية. في الأسبوع الماضي، وقعت اتفاقيات امتياز النفط مع شركة يو إي جي لحقل الفاو، وجيو-جيد لحقلي جبل سنام وزرباطية، وسينوبك لحقلي سومار وأدان، وتشن هوا لحقل أبو خيمة وحقل القرنين، وشركة تشونجمان للبترول والغاز الطبيعي لحقل شرق بغداد وحقول الفرات الأوسط، وأنطون أويل لحقل دوفارية.

وقال وزير النفط العراقي حيان عبد الغني السويد إن مثل هذه العقود من شأنها أن تعزز إنتاج البلاد من النفط والغاز بمقدار 750 ألف برميل يوميا و800-850 مليون قدم مكعب يوميا. وبعد يومين، وقعت شركة النفط الوطنية البحرية الصينية (CNOOC) عقد استكشاف وتطوير وإنتاج (EDPC) مع شركة ميدلاند أويل العراقية المملوكة للدولة لاستكشاف النفط والغاز في حقل بلوك 7، على الرغم من أن الشركة الصينية سيكون لها حصة 100٪ في الكتلة. وقبل بضعة أيام فقط، وقعت وزارة النفط عقدا مع شركة جيرا بتروليوم الصينية لتطوير حقل غاز المنصورية في محافظة ديالى. جاءت هذه الصفقات الضخمة في أعقاب 14 امتيازا نفطيا وغازيا عراقيا رئيسيا آخر مُنحت لشركات صينية في مايو وعشرات أخرى قبل ذلك.

وكما هو الحال، فإن أكثر من ثلث احتياطيات النفط والغاز المؤكدة في العراق وأكثر من ثلثي إنتاجه الحالي تديرها شركات صينية، وفقا لأرقام الصناعة. ولوضع هذا في سياقه، فإن العراق لديه احتياطيات نفطية مؤكدة تقدر بنحو 145 مليار دولار أمريكي، و3 تريليون متر مكعب من الغاز الطبيعي، كما تم تحليلها بالكامل في أحدث كتاب لي عن النظام الجديد لسوق النفط العالمية.

ونتيجة لذلك، في الفترة التي سبقت انتهاء المهمة القتالية للولايات المتحدة، عرضت الصين استثمارات ضخمة في العراق مقابل توقيعها على اتفاقية "النفط مقابل إعادة الإعمار والاستثمار" لعام 2019. وقد سمح هذا للشركات الصينية بالاستثمار في مشاريع البنية التحتية في العراق مقابل النفط، وتم توسيعه وتعميقه لاحقًا في "اتفاقية الإطار الشاملة بين العراق والصين" لعام 2021. وكان أحد العناصر الرئيسية في هذه الصفقات هو منح الصين حق الرفض الأول في أي امتيازات نفط وغاز قادمة في العراق - ومن ثم هيمنتها على منح مثل هذه الحقول منذ ذلك الحين.

وتضمن جزء آخر من هذه الصفقات منح الصين خصمًا بنسبة 10-30 في المائة (حسب الحقل) لمدة خمس سنوات على الأقل على قيمة النفط والغاز التي تستعيدها من العراق. وكان الشرط الإضافي هو السماح للصين ببناء البنية التحتية التي تدعم هذه التطورات النفطية والغازية بشكل مستقل، بما في ذلك أفراد ومعدات الأمن، وروابط النقل داخل العراق ومن العراق إلى نقاط أخرى ذات أهمية لبكين. كان العنصر الأخير الملحوظ في هذه الصفقات هو أن هذه المحاور للنقل ــ بما في ذلك الموانئ البحرية والمطارات ــ يمكن أن تستخدمها القوات العسكرية الصينية وكذلك المدنيون كما يحلو لها، كما حللتها بالتفصيل في كتابي الأخير.

وفي وقت لاحق، وافقت بغداد على العديد من صفقات البنية الأساسية البعيدة المدى هذه، بما في ذلك قيام الشركات الصينية ببناء مطار مدني ليحل محل القاعدة العسكرية في عاصمة محافظة ذي قار الجنوبية الغنية بالنفط. ويتضمن مشروع المطار هذا تشييد العديد من المباني للشحن والطرق التي تربط المطار بمركز المدينة وبشكل منفصل بمناطق نفطية رئيسية أخرى في جنوب العراق، والتي يمكن توسيعها بعد ذلك إلى مطار مزدوج الاستخدام مدني وعسكري.

ومع تزايد وضوح الجوانب الاستعمارية لخطط بكين، أصبحت الاستجابة العملية للغرب من حيث الفوز بأعمال تجارية جديدة هناك مقيدة بثقافة الفساد التي تسود الكثير من قطاع النفط والغاز في العراق، كما أوضحت منظمة الشفافية الدولية، وهي مؤسسة بحثية مستقلة تحظى باحترام كبير. وبعد سنوات من المفاوضات المكثفة التي كانت تهدف إلى إزالة أي ممارسات مشكوك فيها، تمكنت شركة النفط والغاز الفرنسية العملاقة توتال إنيرجيز أخيراً من بدء مشروعها الرباعي الذي تبلغ تكلفته 27 مليار دولار أميركي في البلاد.

وكان التركيز الرئيسي لهذا المشروع هو تنشيط مشروع إمداد مياه البحر المشترك (CSSP)، الذي كان كامناً لفترة طويلة، والذي يشكل المفتاح الرئيسي لقدرة العراق على زيادة إنتاجه من النفط الخام من متوسط 4 ملايين برميل يومياً أو نحو ذلك إلى 7 ملايين أو 9 ملايين أو حتى 13 مليون برميل يومياً في غضون خمس سنوات. ويتمثل عنصر كبير آخر في المشروع في زيادة إنتاج العراق من الغاز مع الحد من حرق الغاز المرتبط بحفر النفط. وبالنسبة للغرب، فإن الميزة الرئيسية لهذا المشروع تتمثل في الحد من اعتماد العراق منذ فترة طويلة على إيران المجاورة لما يصل إلى 40٪ من إمدادات الطاقة من خلال واردات الغاز والكهرباء.

وسيكون هذا بمثابة بداية جيدة لدق إسفين - وإن كان ضئيلاً في البداية - بين البلدين والذي يمكن استغلاله بشكل أكبر لتقويض النفوذ الإقليمي للهلال الشيعي للسلطة. إن هذا المشروع يمكن أن يستخدم لإحباط الجهود الإيرانية المستمرة لبناء "جسر بري" يمتد عبر العراق حتى ساحل البحر الأبيض المتوسط، والذي ستستخدمه طهران بعد ذلك لزيادة شحنات الأسلحة إلى وكلائها المتشددين لاستخدامها ضد إسرائيل.

كما يمكن توسيعه لفرض ضغوط مالية أكبر على إيران، حيث يأتي الكثير من ثروتها الاقتصادية من صادرات النفط المتخفية على أنها نفط عراقي ويتم إرسالها عبر قنوات التصدير العراقية، كما تم تحليله بالكامل في أحدث كتاب لي عن النظام الجديد لسوق النفط العالمية. وبالنسبة للعراق، فإن الميزة الكبرى ستكون أنه بمرور الوقت يمكن استثمار أي فائض من الغاز الذي يتم جمعه ولا يستخدم لتلبية احتياجاته من الطاقة المحلية من خلال الصادرات، ومن خلال الاستخدام في مشاريع البتروكيماويات المربحة مثل مشروع نبراس المتوقف منذ فترة طويلة. ويتمثل جزء رئيسي آخر من المشروع الرباعي في بناء مشروع محطة طاقة شمسية جديدة في البلاد كجزء من التوسع الأوسع في نهاية المطاف لقدرات العراق في مجال الطاقة المتجددة.

وعلى الرغم من مدى استحقاق جهود توتال إنرجيز للثناء، فإن بغداد تدرك العواقب الاستراتيجية المترتبة على السماح للغرب بالعودة إلى المشاريع الكبرى في البلاد ــ كما تدرك الصين، القوة العظمى الرئيسية الراعية لها. ومن بين المحاولات الرامية إلى تهدئة هذه المخاوف استحواذ قطر إنرجيز مؤخرا على حصة 50% في مشروع الطاقة الشمسية.

ونظرا لموقعها الجغرافي الحساس ــ مباشرة بين المملكة العربية السعودية من الغرب وإيران من الشرق ــ فإن قطر ليست غريبة على لعب لعبة دبلوماسية دقيقة بنفس القدر بين الغرب والشرق. ففي الفترة التي سبقت غزو روسيا لأوكرانيا في 24 فبراير/شباط 2022، وقعت الإمارة عدة عقود كبيرة مع الصين لتوريد الغاز الطبيعي المسال على المدى الطويل، وبعد ذلك أصبح الغاز مصدر الطاقة الرئيسي في العالم. وبعد بضعة أسابيع من الغزو، أقنعت الولايات المتحدة قطر بالبدء في توفير الغاز الطبيعي المسال لأوروبا (وخاصة ألمانيا) كخطوة حيوية لضمان بقاء القارة متماسكة في جهودها لمعاقبة روسيا على أفعالها. وقال مصدر كبير في مجال أمن الطاقة بالاتحاد الأوروبي لموقع OilPrice.com الأسبوع الماضي إن أحد الأهداف الرئيسية لإشراك شركة قطرية رائدة في مشروع توتال إنرجيز الرباعي في العراق هو وضع الأساس لمزيد من التوسع في هذا المشروع وغيره من المشاريع المماثلة في البلاد من قبل شركات غربية.