رغم ضعف البنية التحتية ..لماذا يتواصل شراء السيارات الكهربائية؟‏

قفز الطلب على السيارات الكهربائية بشكل كبير خلال السنوات الثلاث الماضية ‏مما جذب الانتباه إلى أهمية محطات الشحن في بعض الدول الرئيسية.‏

وتظهر أبحاث أجرتها "ريستاد إنيرجي" أنه في الوقت الحالي، لا يردع نقص ‏التطور في البنية التحتية لأنظمة شحن السيارات الكهربائية من الطلب عليها بقوة ‏خاصة في الأسواق المتقدمة.‏

ففي دول مثل ألمانيا وفرنسا وهولندا، لا توجد أي علاقة مباشرة بين البنية اتلحتية ‏للشحن عدد السيارات الكهربائية المباعة.‏

حاجة للمزيد

ورغم هذا التطور المستمر والزيادة الهائلة في الطلب على شراء السيارات ‏الكهربائية، إلا أن "ريستاد إنيرجي" ترى ضرورة في تثبيت المزيد من نقاط شحن ‏المركبات العاملة بالبطاريات.‏

وترتبط سياسات التحول نحو السيارات الكهربائية نوعا ما بجهود مكافحة التغيرات ‏المناخية وخفض انبعاثات الكربون إلى الصفر.‏

في هذه الأثناء، ربما تحتاج الحكومات والقطاع الخاص في مختلف الدول إلى ضخ ‏المزيد من الاستثمارات من أجل تطويرالبنية التحتية للمركبات الكهربائية وخفض ‏الإقبال على السيارات العاملة بالوقود الأحفوري.‏

وعلى أثر ذلك، سوف تؤدي الاستثمارات وتكثيف الإنفاق إلى تطوير البنى التحتية ‏لشحن السيارات الكهربائية وتجهيزها بالدرجة اللازمة لإحداث تحول شامل ‏وحقيقي نحو الطاقة النظيفة.‏

وتجدر الإشارة إلى أن العديد من الدول في الوقت الحالي مثل ألمانيا تقوم بضخ ‏تمويلات منفصلة لتقديم الحوافز اللازمة لترغيب المواطنين في شراء السيارات ‏الكهربائية.‏

لكن الصين لها السبق بشكل كبير في تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية ‏بفضل تطويرها وبنائها لنحو 1.15 مليون نقطة شحن بنهاية عام 2021.‏

وأنشأت الحكومة الصينية بالفعل العديد من محطات الشحن، وفي العام الماضي ‏وحده، تم تثبيت 340 ألف نقطة عامة لشحن السيارات الكهربائية.‏