ما أثر صدمة رسوم ترامب الجمركية على صناعة السيارات الأوروبية؟

لا تزال "رسوم ترامب الجمركية" تُصدم الأسواق العالمية، مُؤثرةً على قطاعات رئيسية مُتعددة. ومؤخرًا، أبدى أمناء مظالم صناعة السيارات الأوروبية قلقهم من فرض الرئيس دونالد ترامب رسومًا جمركية بنسبة 25% على واردات السيارات إلى الولايات المتحدة.

رد فعل قادة صناعة السيارات في أوروبا على رسوم ترامب الجمركية

صرحت هيلديجارد مولر، رئيسة الجمعية الألمانية لصناعة السيارات، في بيان لها في 3 أبريل/نيسان: "هذه الحمائية لن تُسفر إلا عن خسائر. سيتأثر المستهلكون في الولايات المتحدة بشكل خاص، حيث سيشعرون مباشرةً بآثار الرسوم الجمركية الإضافية من خلال ارتفاع التضخم وتقليص خيارات المنتجات".

في الثاني من أبريل، أعلن ترامب رسميًا فرض رسوم جمركية على جميع واردات السيارات إلى الولايات المتحدة، والتي دخلت حيز التنفيذ اعتبارًا من الثالث من أبريل. وأضافت مولر: "لا يزال من الصعب تقييم عواقب الرسوم الجمركية البالغة 25%، والتي ستُفرض على سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة وبعض قطع غيار السيارات اعتبارًا من الثالث من أبريل. ومع ذلك، من الواضح أن هذا التطور سيكون له آثار سلبية على النمو الاقتصادي العالمي. وسيؤثر ذلك أيضًا على الوظائف".

وأضافت: "الاتحاد الأوروبي مدعو الآن إلى العمل بوحدة وقوة، مع الاستمرار في الوقت نفسه في إظهار استعداده للتفاوض. يستطيع الاتحاد الأوروبي، بل يجب عليه، أن يتصرف بثقة وأن يضع جميع الخيارات على الطاولة". وأعرب أحد التجار عن دهشته الشديدة من الرسوم الجمركية، قائلاً لموقع MetalMiner: "لم يكن أحد ليتخيل حدوث ذلك".

تحث رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) على حل سريع

في غضون ذلك، أعربت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) عن رأي مماثل لرابطة مصنعي السيارات الألمانية (VDAs)، داعيةً إلى حل سريع للتوترات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة. قالت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) في بيان لها بتاريخ 3 أبريل: "نحث قادتنا على الاجتماع... حتى يتمكنوا من إيجاد حل لأي مشاكل تعيق التجارة الحرة والعادلة بين الحلفاء التاريخيين، والسماح للعلاقات بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة بالازدهار مرة أخرى".

تُعدّ الولايات المتحدة ثاني أكبر سوق تصدير لشركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي من حيث الحجم بعد المملكة المتحدة. وذكرت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، نقلاً عن يوروستات كمصدر لها، أن الاتحاد الأوروبي صدّرَ ما يقرب من 750 ألف سيارة جديدة إلى الولايات المتحدة في عام 2024. وبينما يُمثّل هذا الحجم انخفاضًا بنسبة 6.2% على أساس سنوي من حوالي 800 ألف وحدة جديدة، إلا أنه لا يزال يُمثّل 16.5% من إجمالي الصادرات.

وفي الوقت نفسه، تُعدّ الولايات المتحدة الرائدة في قيمة تجارة الصادرات، حيث تُظهر بيانات يوروستات أنها استحوذت على 24.9% في عام 2024، بقيمة 38.5 مليار يورو (42.7 مليار دولار). يمثل هذا انخفاضًا بنسبة 4.6% عن 40.3 مليار يورو (44.8 مليار دولار) المسجلة في عام 2023.

تحليل أحجام الصادرات

كما شكلت أحدث أحجام الصادرات إلى الولايات المتحدة حوالي 6.58% من إجمالي إنتاج أكبر 10 شركات صناعة سيارات في الاتحاد الأوروبي (ألمانيا، إسبانيا، جمهورية التشيك، سلوفاكيا، فرنسا، إيطاليا، المجر، رومانيا، بلجيكا، والسويد). وباستخدام بيانات من S&P Global Mobility، أظهرت ACEA أن هذا تجاوز 11.4 مليون وحدة في عام 2024. كما انخفض هذا الحجم بنسبة 6.2% عن حوالي 12.2 مليون وحدة في عام 2023.

وأشارت ACEA إلى أن "الانخفاض الحالي هو نتيجة لإعادة تنظيم العرض والطلب، بعد مرحلة تعويض مدفوعة بتراكم المبيعات وتجديد المخزون".

كما لم يستبعد أحد التجار احتمال أن تواجه أسعار الصلب المدلفن المسطح بعض نقاط الضغط الهبوطية على المدى القصير بسبب رسوم ترامب الجمركية. قال مصدران لموقع MetalMiner: "أعتقد أن هناك تأثيرًا، ولكن من المتوقع أن يكون قابلاً للإدارة"، في إشارة إلى النسبة التي تغطيها الصادرات المتجهة إلى الولايات المتحدة.

ومن المحتمل أن تؤثر الرسوم الجمركية على قطاع الصلب، حيث يُعد قطاع السيارات في الاتحاد الأوروبي ثاني أكبر قطاع مستهلك للصلب بنسبة 17%. يأتي حوالي 90% من الصلب الذي تستخدمه شركات صناعة السيارات من مصانع محلية.

يرى بعض التجار أن الرسوم الجمركية تُشكل تهديدًا حقيقيًا.

في أواخر مارس، بلغ سعر تداول لفائف الصلب المدرفلة على الساخن في شمال أوروبا ما بين 640 و650 يورو (710-717 دولارًا) للطن المتري (تسليم المصنع). كما وردت تقارير تفيد بأن شركة أرسيلور ميتال تسعى للحصول على 700 يورو (770 دولارًا) على لفائف الصلب المدرفلة المسطحة، نظرًا لسعي الاتحاد الأوروبي إلى فرض رسوم جمركية أعلى على واردات الصلب. ومع ذلك، يعتقد المصدر أن المشترين لن يدفعوا أكثر من 660 يورو (730 دولارًا).

أحد تطبيقات HRC هو استخدام المواد الخام لإنتاج لفائف المدرفلة على البارد، والتي تتمتع بعلاوة متوسطة تبلغ حوالي 100 يورو (110 دولارات) للطن المتري مقارنة بالأولى. تُستخدم هذه المادة كمادة خام لإنتاج المجلفن بالغمس الساخن، والذي يُستخدم عادةً في تصنيع هياكل السيارات.

تتمتع HDG بعلاوة تتراوح بين 90 و250 يورو (100-275 دولارًا) على مادة CRC، وذلك حسب القيمة السوقية للزنك. بلغ سعر إغلاق بورصة لندن للمعادن لثلاثة أشهر 2780 دولارًا للطن المتري في 2 أبريل، بانخفاض قدره 6.44% عن 2972 دولارًا في 25 مارس.

وصرح مصدر MetalMiner بأن أحد الخيارات الممكنة للحماية من تعريفات ترامب هو أن يبرم الاتحاد الأوروبي اتفاقيات تجارية مع كيانات أخرى، مثل الدول ذات السيادة أو التكتلات التجارية، وفقًا لرأي التاجر. وأضاف التاجر: "أعتقد أن التأثير الأكبر سيكون على الاقتصاد الأمريكي، والذي قد يبدأ في الانهيار نتيجة لذلك".