ما أحدث مستجدات سباق السيطرة على صناعة الهيدروجين الأخضر؟

السباق مستمر لتطوير صناعة الهيدروجين الأخضر والسيطرة عليها حيث تتدفق ‏الاستثمارات إلى الصناعة وتضغط الشركات والحكومات على حد سواء لإنتاج ‏وقود نظيف يمكن استخدامه بعدة طرق ، من التدفئة إلى النقل.‏

وبدت أوروبا في البداية في الصدارة ، ولكن مع وجود خطط كبيرة للشرق الأوسط ‏وآسيا والأمريكتين ، فقد يكون هذا قصير الأجل.‏

ما الذي يحدث بالفعل في عالم الهيدروجين الأخضر، وأي منطقة في العالم من ‏المحتمل أن تهيمن على هذا السوق؟

يتساءل الخبراء عما إذا كان الهيدروجين الأخضر هو السباق القادم ، حيث تضخ ‏الحكومات في جميع أنحاء العالم الأموال في الطاقة المتجددة والابتكارات ‏التكنولوجية في محاولة لتأمين أمن الطاقة. في حين أن عمليات طاقة الرياح ‏والطاقة الشمسية والطاقة الكهرومائية قائمة وتعمل منذ سنوات، فإن شركات الطاقة ‏في جميع أنحاء العالم تستكشف الآن أشكالًا بديلة من الطاقة النظيفة التي ستدعم ‏التحول الأخضر. ‏

ومع قيام العديد من البلدان بإدخال قوانين للحد من استخدام الوقود الأحفوري ، مثل ‏حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين اعتبارًا من 2030 ، سنحتاج إلى ‏وقود أخضر جديد لضمان استمرار النقل والتدفئة والطهي. طبيعي - والهيدروجين ‏الأخضر قد يقدمان الحل‎.

وأعلنت العديد من مناطق العالم عن استراتيجيات الهيدروجين الخضراء في وقت ‏مبكر ، بما في ذلك أستراليا والصين وألمانيا والاتحاد الأوروبي واليابان وكوريا ‏الجنوبية. بينما يتم إنتاج معظم الهيدروجين حاليًا باستخدام الغاز الطبيعي ، فإن ‏العديد من المناطق في طريقها لتصبح منتجة رئيسية للهيدروجين الأخضر ، بعد أن ‏استثمرت بكثافة في بناء مصانع جديدة في السنوات الأخيرة. على سبيل المثال ، قد ‏تنتج الصين حوالي 40 في المائة من الهيدروجين الأخضر في العالم بحلول عام ‏‏2040 ، على الرغم من أنها لا تمثل سوى القليل من إنتاج الهيدروجين في البلاد ‏اليوم‎.

وضعت الصين بالفعل إطارًا تنظيميًا لإنتاج الهيدروجين الأخضر ، وقد استثمرت ‏مرافقها الرئيسية الخمس جميعها في مشاريع الهيدروجين الأخضر. وفي كوريا ، ‏أصدرت الحكومة خارطة طريق اقتصاد الهيدروجين في عام 2019 ، والتي تهدف ‏إلى جعل كوريا مركزًا رئيسيًا لإنتاج الهيدروجين الأخضر بحلول عام 2040. ‏وكانت إحدى القوى الآسيوية تفكر منذ فترة طويلة في الهيدروجين ، مع وزارة ‏الاقتصاد والتجارة وضعت الصناعة اليابانية أول استراتيجية وطنية في العالم ‏للهيدروجين في عام 2017. وأصدرت الحكومة منذ ذلك الحين خارطة الطريق ‏الاستراتيجية للهيدروجين وخلايا الوقود ، لتعزيز إنتاج واستخدام الهيدروجين ‏والأمونيا الأخضر‎.

لكن اليابان لا تعمل بمعزل عن خطتها الكبيرة للهيدروجين ، بعد أن وقعت مذكرة ‏تعاون‎ (MoC) ‎مع الاتحاد الأوروبي في ديسمبر لدفع الابتكار وتطوير سوق ‏هيدروجين دولي. كما وقعت شركة سوميتومو كورب اليابانية مذكرة تفاهم مع ‏شركة كولبون في تشيلي لإنتاج سلسلة توريد هيدروجين صديقة للبيئة بين تشيلي ‏واليابان‎.

في المقابل، تعد أمريكا اللاتينية جديدة إلى حد ما في عالم الهيدروجين الأخضر ، ‏مع ارتفاع تكاليف الإنتاج التي كانت رادعًا رئيسيًا لتطوير المشروع. وأدى سعر ‏المحلل الكهربائي ، فضلاً عن الحاجة إلى إنشاء عمليات طاقة متجددة لتشغيل ‏محطات الهيدروجين الخضراء ، إلى إعاقة تطوير الصناعة ، حيث تشير تقديرات ‏وكالة الطاقة الدولية‎ (IEA) ‎إلى أن تكلفة المحلل الكهربائي المركب حاليًا تتراوح ‏بين 1400 دولار. و 1770 دولارا للكيلوواط. ‏

ومع ذلك ، أطلقت العديد من البلدان ، مثل تشيلي ، استراتيجية الهيدروجين ‏الأخضر ، تهدف إلى تطوير الاستثمار في الإنتاج وسوق لاستخدام الهيدروجين ‏الأخضر. بحلول نهاية عام 2021 ، كان هناك خط أنابيب لأكثر من 25 مشروعًا ‏للهيدروجين الأخضر ، مع الاهتمام بالقطاع ينمو بشكل كبير في عام 2022‏‎.

وتعمل أوروبا ، التي من المتوقع أن تكون سوق الهيدروجين الأخضر الرئيسي في ‏العالم ، على تكثيف الاستثمار في مشاريع الهيدروجين الأخضر ، بما في ذلك ‏العديد من المصانع الجديدة في جميع أنحاء المنطقة وممر هيدروجين أخضر ‏رئيسي مخطط له ، والذي سيربط إسبانيا بهولندا . تهدف المفوضية الأوروبية إلى ‏إنتاج 10 ملايين طن من الهيدروجين المتجدد بحلول عام 2030 واستيراد 10 ‏ملايين طن أخرى. فيما يتعلق بالجغرافيا السياسية ، يخشى الاتحاد الأوروبي من ‏أن الصين يمكن أن تهيمن على صناعة الهيدروجين ، تمامًا كما فعلت مع أشكال ‏أخرى من الطاقة المتجددة ، مما يعني أن استراتيجيات الهيدروجين في جميع أنحاء ‏أوروبا تدعم كلاً من إزالة الكربون والسياسة الصناعية‎.

إحدى الدول التي تشعر بالقلق من تأخرها في السباق العالمي هي أستراليا. يعتقد ‏جاي ديبيل ، مدير‎ Fortescue Future Industries ‎، أن ميزة أستراليا الطبيعية ‏للطاقة المتجددة في السباق لتطوير صناعة الهيدروجين الأخضر معرضة لخطر ‏التغلب عليها من خلال الدعم السياسي "الضخم والقوي" في الولايات المتحدة ‏والشرق الأوسط. . ويقترح سياسات جديدة ، مثل قانون الرئيس بايدن للحد من ‏التضخم‎ (IRA) ‎، يمكن أن تشجع الناس على الهجرة إلى البلدان التي تتمتع بفرص ‏تمويل أكبر في هذا المجال ، بخبراتهم ومعرفتهم. وقال: "هناك خطر أنه على ‏الرغم من المزايا النسبية الكبيرة لأستراليا في مجال الطاقة الخضراء ، فإن ‏الولايات المتحدة والشرق الأوسط سوف يأكلون حصتنا".

يوضح هذا في وقت مبكر أنه لا يمكن للجميع الفوز في سباق الهيدروجين الأخضر ‏، على الرغم من أنه من المتوقع أن ينمو الطلب كثيرًا في العقود المقبلة ، مع ما ‏يقرب من 200 طن متري من الوقود المطلوب بحلول عام 2030 ليكون على ‏المسار الصحيح لتحقيق صافي صفر بحلول عام 2050 - ربما لا يمكن أن يكون ‏هناك الكثير من إنتاج الهيدروجين الأخضر. حتى لو لم تصبح أستراليا مركزًا ‏دوليًا للهيدروجين الأخضر ، فإن تطوير المشاريع عبر مناطق متعددة من العالم ‏يمكن أن يساعد في ضمان قدر أكبر من أمن الطاقة ، مما يساعد البلدان على تقليل ‏اعتمادها على القوى الأخرى لتزويدها بالطاقة. لطالما كانت هذه مشكلة وظهرت ‏أكثر من أي وقت مضى في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا والعقوبات اللاحقة ‏على الطاقة الروسية‎.

نحن بعيدون عن رؤية فائز واضح في سباق إنتاج الهيدروجين الأخضر. ومع ذلك ‏، هناك بعض المنافسين الواضحين ، حيث تعمل كل من أوروبا وآسيا على تكثيف ‏استثماراتهما في القطاع وتطوير أسواق قوية لتعزيز الطلب المستقبلي على الوقود ‏النظيف. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تشجع السياسات المناخية الجديدة ، مثل ‏سياسة الاعتماد الدولي الخاصة ببايدن ، على زيادة الهجرة إلى البلدان التي تقدم ‏فرصًا أفضل للتمويل ، مما يؤدي إلى تغيير مشهد صناعة الهيدروجين الخضراء ‏العالمية بسرعة. وفي الوقت نفسه ، قد تفوت القوى الأخرى ذات الإمكانات الكبيرة ‏للهيدروجين الأخضر إذا لم تستطع مضاهاة هذه الفرص‎.‎