ما الصعوبات المالية التي تواجه مزارع توربينات الرياح البحرية؟

تتكشف أزمة مالية في صناعة طاقة الرياح البحرية. يعد الشكل الفائق الكفاءة ‏والموثوق لإنتاج الطاقة النظيفة مكونًا أساسيًا لجميع مسارات إزالة الكربون الممكنة ‏في العالم ، ولكن ارتفاع تكاليف التضخم قوض نمو القطاع وتركت المشاريع ‏الكبرى ميتة في المياه فقط عندما يكون إنتاجها منخفضًا. الأكثر حاجة.‏

من يدفع؟

هناك تحول كبير في السياسة ، لكن القطاعين العام والخاص على خلاف حول من ‏يجب أن يدفع ثمن خطط التنمية المتزايدة التكلفة.‏

النطاق الهائل لتوربينات الرياح البحرية - التي تقف أعلى من ناطحات السحاب - ‏بالإضافة إلى قوة الرياح واتساقها في البحر - تجعل الرياح البحرية أمرًا لا يحتاج ‏إلى تفكير لتحول الطاقة الخضراء العالمي.

تقدر إمكانات طاقة الرياح البحرية قبالة ‏سواحل البر الرئيسي للولايات المتحدة وحدها بـ 4.2 تيراواط - ما يقرب من أربعة ‏أضعاف السعة الكاملة لجميع أنواع التوليد العاملة اليوم. إنها كمية لا يمكن فهمها ‏من الطاقة. ولكن هناك مشكلة كبيرة: تكلف الرياح البحرية حاليًا حوالي ضعفين ‏إلى خمسة أضعاف تكلفة الرياح البرية.‏

وذكرت بلومبرج مؤخرًا نقلاً عن أرقام من ‏BloombergNEF‏ أن "المصروفات ‏المرتبطة بمشروع خارجي نموذجي في الولايات المتحدة ، قبل الإعفاءات ‏الضريبية الإضافية المتعلقة بقانون الحد من التضخم ، زادت بنسبة 57٪ منذ عام ‏‏2021". "التضخم في تكلفة المكونات والعمالة يفسر حوالي 40٪ من ذلك والباقي ‏مرتبط بارتفاع أسعار الفائدة." هذا يعني أن أي مطورين وقعوا عقود تطوير طويلة ‏الأجل قبل الزيادة الحادة في التكاليف يجب عليهم الآن إما إعادة التفاوض على ‏صفقاتهم أو الابتعاد عنها تمامًا. نقلت مجلة ‏Fortune‏ مؤخرًا عن هيلين بيستروم ، ‏رئيسة أعمال الرياح في شركة فاتنفول ، قولها: "هناك حاجة ماسة إلى الطاقة ‏القادمة من هذه المشاريع". لكنها تابعت ، "مع ظروف السوق الجديدة ، ليس من ‏المنطقي الاستمرار."‏

وشهد هذا الشهر عددًا كارثيًا من صفقات الرياح البحرية الملغاة والمتروكة والتي ‏‏"قضت على مليارات الدولارات من الإنفاق المخطط لها" في الأسبوع الأخير من ‏شهر يوليو وحده ، وفقًا لـ ‏Fortune‏. وافقت شركة المرافق الإسبانية ‏Iberdrola ‎SA‏ على دفع 48.9 مليون دولار كغرامة لإلغاء عقد طاقة الرياح قبالة سواحل ‏ماساتشوستس. في رود آيلاند ، تم رفض عرض شركة التطوير الدنماركي ‏Orsted A / S‏ لإنتاج طاقة الرياح البحرية بسبب ارتفاع تكاليف التشغيل ‏والتطوير. كما تم إعدام خطة لمزرعة رياح قبالة شاطئ المملكة المتحدة من قبل ‏شركة ‏Vattenfall AB‏ السويدية المملوكة للدولة ، والتي - كما خمنت - ألقى ‏باللوم على التضخم. "معًا ، كانت المشاريع الثلاثة المتضررة ستوفر 3.5 ‏جيجاوات من الطاقة - أكثر من 11٪ من إجمالي أسطول الرياح البحرية المنتشر ‏حاليًا في مياه الولايات المتحدة وأوروبا" ، وفقًا لتقرير فورتشن. وما لا يقل عن ‏‏9.7 جيجاوات إضافية من مشاريع طاقة الرياح البحرية معرضة لخطر الإلغاء في ‏الولايات المتحدة وحدها.‏

ويمثل الاتجاه الحالي في طاقة الرياح البحرية تحولًا صادمًا مما كان هبوطًا حادًا ‏ومتواصلًا تقريبًا في تكاليف الطاقة المتجددة. منذ عام 2008 ، انخفضت أسعار ‏طاقة الرياح والطاقة الشمسية بنسبة 70٪ تقريبًا ، وتعد طاقة الرياح البرية الجديدة ‏أرخص أشكال إنتاج الطاقة النظيفة في الولايات المتحدة اليوم. "الرياح البحرية ‏هي حالة شاذة على الرغم من أنها ، على عكس طاقة الرياح والطاقة الشمسية ‏البرية ، كانت لا تزال في الطرف الأعلى لمنحنى التكلفة قبل هذه الصدمة المالية" ‏، وفقًا لتقرير بلومبرج. هذا يعني أن الاستثمار في الرياح البحرية يجب أن يكون ‏مشروعًا من الحكومات ، وليس القطاع الخاص. على المدى الطويل ، تعتبر الرياح ‏البحرية استثمارًا أساسيًا لتحقيق أهداف المناخ ، ولكنها على المدى القصير هي ‏فشل اقتصادي.‏

وتمضي إدارة بايدن قدمًا في تحقيق هدفها الطموح المتمثل في تحقيق 30 جيجاواط ‏من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2030. في الشهر الماضي فقط ، أعلن مكتب ‏الولايات المتحدة لإدارة طاقة المحيطات (‏BOEM‏) عن ثلاث مناطق جديدة لطاقة ‏الرياح (‏WEAs‏) قبالة سواحل ديلاوير وماريلاند وفيرجينيا. معًا ، يمكن أن ‏تستضيف المناطق 4 إلى 8 جيجاوات (‏GW‏) من إنتاج الطاقة النظيفة. لكن لا ‏يزال هناك سؤال كبير يتعلق بالتمويل.‏

وفي الواقع ، تبدو خطة 30 جيجاوات بحلول عام 2030 بعيدة المنال في كل دقيقة. ‏حتى الآن ، قامت الدولة بتثبيت حوالي 0.1 ٪ من هذا الهدف ، وما يصل إلى ثلث ‏المشاريع المخطط لها حاليًا محل نزاع وفقًا لشركة تحليلات الطاقة ‏ClearView‏.‏