أعلنت شركة اتحاد عذيب للاتصالات "جو" عن تلقيها خطابا من هيئة الاتصالات وتقنية المعلومات، يُفيد بعدم التزام الشركة بسداد الدفعة الأولى للترددات التي تم طرحها في المزاد العلني لترددات النطاقين "700" و "1800" ميجا هيرتز، وذلك خلال "90" يوماً من تبليغها بذلك وفقاً لما نصت عليه مذكرة المزاد، بما يقضي بإستعادة التـرددات التي كانت تعتزم الهيئة تخصيصها للشركة.

وحسب إفادة الهيئة، المنشورة على موقع السوق، اليوم الثلاثاء، بمباشرتها إجراءات تسييل الضمان البنكي المقدم من شركة إتحاد عذيب للإتصالات والبالغة قيمته "50 مليون ريال سعودي" تبعاً لذلك ووفق ما تقتضي به الأنظمة.

يذكر أن الدفعة الأولى من قيمة الترددات تبلغ حوالي 619 مليون ريال سعودي، والتي تمثل 30% من قيمة الترددات التي فازت بها الشركة. 

وكانت جو قد أعلنت عن تسلمها إشعاراً من قبل هيئة الاتصالات وتقنية المعلومات، في يونيو الماضي، بفوزها في المزاد الخاص بالترددات الذي نظمته وأشرفت عليه الهيئة في النطاقين (700) و(1800) ميجاهيرتز بما يجعلها مؤهلة للحصول على هذه الترددات عند استكمال المتطلبات التنظيمية.

وعليه أوضحت الشركة بأن هذا الإجراء وإن تم سيؤدي إلى ارتفاع خسائر الشركة إلى 366.695 مليون ريال سعودي، والتي تشكل ما نسبته "58.21%" من رأس المال حسب الميزانية الغير مراجعة بتاريخ 31 ديسمبر 2017.

وكشفت النتائج المالية للشركة تحقيق صافي خسائر بلغ 7.3 مليون ريال خلال التسعة أشهر المنتهية في 31 ديسمبر من 2017 مقابل صافي خسائر بلغت 98.7 مليون ريال في التسعة أشهر المقابلة من 2016.

ونوهت الشركة على أنها تقدمت إلى المحكمة الإدارية بالرياض بتاريخ  التاسع من أبريل 1439هـ بدعوى تطلب فيها إلغاء قرار هيئة الاتصالات بإستعادة التردادات، وقد حدد جلسة للنظر في الدعوى يوم الإثنين الموافق 12 مارس المُقبل.

وتضمنت الدعوى طلباً عاجلاً بوقف تنفيذ قرار الهيئة المشار إليه حتى يتم الفصل في الدعوى الموضوعية وحدد له موعداً أمام محكمة الاستئناف الإدارية، للنظر في قرار الدائرة الثالثة برفض الطلب العاجل.

وقالت الشركة، إنها ستقوم بإتخاذ كافة الإجراءات اللازمة للمحافظة على مصلحة الشركة ومساهميها، وستعلن عن أي تطورات بهذا الشأن في حينه.

أكدت شركة الإمارات دبي الوطني ريت، المدرجة في بورصة ناسداك دبي، أن "مدرسة ساوث فيو" ستكون جاهزة للعمل بكامل طاقتها اعتباراً من بداية العام الدراسي في سبتمبر القادم.

مشيرة إلى أن سير أعمال البناء في المدرسة يتم وفق الجدول الزمني المحدد، وفقا لصحيفة البيان

وكانت الإمارات دبي الوطني ريت قد استحوذت على المدرسة في شهر أغسطس 2017.

ووفقا لبيان سابق تبلغ التكلفة الإجمالية للمدرسة 55 مليون درهم إماراتي (15 مليون دولار أمريكي).

ويبلغ إجمالي المساحة المبنية للمدرسة 132 قدما مربعا على قطعة أرض تبلغ مساحتها 183.50 ألف قدم مربع.

وسيحقق إجمالي المشروع عائد إيجار أولي بنسبة 9% من التكاليف البالغة 55 مليون درهم، مع زيادة ثابتة بنسبة 4% كل سنتين طوال فترة الإيجار البالغة 9 سنوات.

وستصبح المدرسة، فور إنجازها، هي خامس مدرسة تديرها مؤسسة إنترستار التعليمية في دبي. ومن المقرر أن تصل الطاقة الاستيعابية الكاملة للمدرسة إلى 1800 طالب وستضمّ صفوفًا من الروضة الأولى إلى الصفّ الثاني عشر.

وتعد الإمارات ريت صندوق عهدة ائتمان للاستثمار العقاري وفقاً لأحكام الشريعة الإسلامية.

وتمتلك الشركة محفظة متنوعة من الأصول، وتضم في الوقت الراهن سبعة عقارات مدرة للدخل في دبي.

وتخضع شركة الإمارات دبي الوطني «ريت» لإدارة شركة الإمارات دبي الوطني لإدارة الأصول المحدودة، وهي شركة مملوكة بالكامل لبنك الإمارات دبي الوطني.

افتتحت مؤسسة الإمارات للاتصالات "اتصالات" أمس مركز "هالو بيزنس هاب" «Hello Business Hub» والذي يهدف إلى دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة ومنحهم المرونة اللازمة للبدء في تأسيس أعمالهم التجارية داخل دولة الإمارات.

ويوفر المركز خدمات مخصصة ومتكاملة تلبي احتياجاتهم من شأنها اختصار الفترة الزمنية اللازمة لتأسيس الأعمال بنسبة 50%، وفقا لصحيفة الاتحاد.

ويعد المركز الأول من نوعه في منطقة الشرق الأوسط، ويستهدف إنجاز 200 معاملة إصدار وتجديد رخصة تجارية يومياً، بالإضافة إلى خدمات تأسيس الشركات وتسجيلها والخدمات المصرفية والتأمين وتجهيز المكاتب، فضلاً عن أحدث الحلول وخدمات الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات ضمن باقات خاصة مخفضة.

وحققت "اتصالات" صافي أرباح خلال التسعة أشهر الأولى من 2017 بلغت 7.5 مليار درهم، مقابل صافي أرباح بلغت 7.2 مليار درهم خلال الفترة المقابلة من العام 2016.

قال الدكتور بسام غلمان، مدير عام مشروع قطار الحرمين السريع السابق، إن التكلفة المالية للمشروع فاقت الـ60 مليار ريال.

وأشار غلمان إلى أنه تم تنفيذ 138 جسرا و850 عبارة تصريف مياه للأمطار والسيول، إضافة إلى أكثر من 60 مليون متر مكعب من أعمال الحفر، و63 مليون متر مكعب من القطع الصخري والردم، وكذلك تم تصنيع وتوريد 35 قطارا كهربائيا حديثا، يتكون كل قطار من رأسين؛ محركين وثلاث عشرة مقطورة، وفقا لصحيفة الاقتصادية.

وأوضح أن كل قطار يستوعب 417 راكبا، ويتم تشغيلها بسرعة 300 كيلو متر في الساعة، مشيرا إلى أنه قد تم الانتهاء من كامل المسار على طول 450 كيلومترا بمسار سكة حديدية مزدوجة تربط مكة المكرمة بالمدينة المنورة مرورا بجدة ورابغ.

وكان غلمان قد أشار في وقت سابق إلى أن المشروع يقوم عليه عدد من الجهات الحكومية مثل: وزارة الدفاع الجوي، هيئة الطيران المدني، أرامكو، وزارة المياه، شركتي الكهرباء والمياه، والبلديات، إذ يمس المشروع مهام إدارة المرور والأمانات، والجهات الأمنية.