ما مدى نظافة سيارات تسلا حقاً من الملوثات البيئية؟

يجادل المشككون في السيارات الكهربائية أحيانًا بأن تصنيع المركبات التي تعمل ‏بالبطاريات والتخلص منها مثل سيارات تسلا وكذلك الاعتماد على الفحم لتوليد ‏الكهرباء التي تمدها بالطاقة يترك المركبات الكهربائية ذات بصمة كربونية أكبر ‏من المركبات غير الكهربائية.‏

في حين أن هذا الادعاء قد يبدو سخيفًا، إلا أن له أساسًا متينًا لأنه ثبت أن تصنيع ‏المركبات الكهربائية والتخلص منها ينتج عنه غازات دفيئة أكثر بكثير من النماذج ‏غير الكهربائية. ومع ذلك ، هذا جزء فقط من الصورة لأن معظم التلوث المرتبط ‏بالمركبات مرتبط باستخدامها على الطريق على مدار سنوات عديدة.‏

لتحديد التكاليف البيئية للمفاضلة ، أجرت العديد من الجامعات والمنظمات التجارية ‏تحليلات دورة الحياة التي تقارن كمية غازات الدفيئة الناتجة عن إنتاج واستخدام ‏والتخلص من المركبات الكهربائية. مقارنة بالمركبات التي تعمل بالبنزين ذات ‏الحجم المماثل.‏

تنقسم انبعاثات المركبات إلى فئتين عامتين: ملوثات الهواء ، والتي تساهم في ‏حدوث مشاكل صحية وغازات الاحتباس الحراري (‏GHGs‏) ، مثل ثاني أكسيد ‏الكربون والميثان. يتم تقييم كلتا فئتي الانبعاثات بشكل متكرر على أساس أنبوب ‏العادم ، وعلى أساس العجلة ، وعلى أساس من المهد إلى اللحد. إن انبعاثات العجلة ‏هي انبعاثات مرتبطة بإنتاج الوقود ومعالجته وتوزيعه واستخدامه بينما تشمل ‏الانبعاثات من المهد إلى اللحد الانبعاثات من العجلة إلى جانب انبعاثات دورة ‏السيارة المرتبطة بتصنيع المركبات والبطاريات ، إعادة التدوير والتخلص.‏

الخبر السار: في حين توصلت هذه الدراسات إلى أرقام انبعاثات مختلفة ، فقد ‏وجدت دائمًا أن فرق انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الناجم عن الإنتاج كثيف ‏الكربون لمركبات ‏BEV‏ مقابل مركبات ‏ICE‏ قد تم محوها فعليًا في السنوات القليلة ‏الأولى من حياة المركبات الكهربائية.‏

في إحدى هذه الدراسات التي أجرتها جامعة ميشيغان ، يستغرق الأمر من 1.4 إلى ‏‏1.5 سنة لسيارات السيارات الكهربائية لمحو ميزة التلوث لمركبات ‏ICE‏ بسبب ‏عملية التصنيع ؛ 1.6 إلى 1.9 سنة للسيارات ذات الدفع الرباعي وحوالي 1.6 سنة ‏للشاحنات الصغيرة. تستند هذه الأرقام إلى متوسط عدد الأميال المقطوعة بالسيارة ‏في الولايات المتحدة.‏

وفقا للدراسة ، في المتوسط ، الانبعاثات من ‏B.E.V‏. سيارات السيدان ~ 35 ٪ من ‏الانبعاثات من سيارة سيدان الاحتراق الداخلي ؛ تنتج سيارات الدفع الرباعي ‏الكهربائية ما يقرب من 37٪ من انبعاثات المركبات التي تعمل بالبنزين في حين ‏أن مركبات ‏B.E.V‏. تنتج عمليات الالتقاط حوالي 34٪ من انبعاثات نموذج ‏الاحتراق الداخلي. تنتج جميع المركبات الكهربائية ، والمركبات الكهربائية الهجينة ‏الموصولة بالكهرباء (‏PHEVs‏) ، والمركبات الكهربائية الهجينة (‏HEVs‏ ، التي ‏تعمل كمركبات كهربائية لمسافات محدودة) ، انبعاثات أقل من العادم مقارنة ‏بمركبات ‏ICE‏ ، وانبعاثات خالية من أنبوب العادم عند تشغيلها فقط على الكهرباء.‏

توليد الكهرباء

على الرغم من أن جميع المركبات الكهربائية وكذلك المركبات الكهربائية الهجينة ‏القابلة للتوصيل بمصدر الطاقة (‏PHEVs‏) التي تعمل بالكهرباء فقط لا تنتج أي ‏انبعاثات من أنبوب العادم ، إلا أن إنتاج الكهرباء قد يولد انبعاثات اعتمادًا على ‏كيفية توليد الكهرباء.‏

وفقًا لجريج كيوليان ، مدير مركز الأنظمة المستدامة في جامعة ميشيغان ، فإن 78 ‏من 3143 مقاطعة في الولايات المتحدة لديها بالفعل انبعاثات من سيارات السيدان ‏الكهربائية أكثر من مركبات الاحتراق الداخلي لأنها تولد معظم الكهرباء بحرق ‏الفحم.‏

ولكن بشكل عام ، تعتبر السيارات الكهربائية أكثر لطفًا على البيئة من محركات ‏الاحتراق الداخلي.‏

وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية ، ينتج متوسط السيارة الكهربائية بالكامل في الولايات ‏المتحدة 2817 رطلاً من مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنويًا ؛ تصدر السيارات ‏الهجينة الموصولة بالكهرباء 4،824 رطلاً من مكافئ ثاني أكسيد الكربون ، وتولد ‏المركبات الهجينة 6،898 رطلاً بينما تنتج المركبات التي تعمل بالبنزين 12،594 ‏رطلاً من مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنويًا.‏

تسلا ‏

في أحدث تقرير تأثير لشركة تسلا، تقول الشركة إنها نفذت تكاملًا رأسيًا كاملاً في ‏عملية التصنيع لتقليل ملف انبعاثاتها. وتقول صانعة السيارات الكهربائية إن ‏مركباتها يمكنها تحويل الكهرباء إلى طاقة بشكل أكثر كفاءة من ‏EVs‏ الأخرى ‏المكافئة، وتدعي أن الموديل 3 ‏Standard Range Plus (SR‏ +) هو أكثر ‏السيارات كفاءة في استخدام الطاقة في السوق.‏

عندما يتعلق الأمر بالتخلص من البطارية ، يقول تيسلا إن عددًا قليلاً من بطاريات ‏تسلا ، حتى من الطرز القديمة ، قد تم إيقاف تشغيلها حتى الآن لأن حزم ‏البطاريات الخاصة بها مصممة لتدوم أطول من السيارة نفسها. تقول الشركة إنه ‏استعدادًا للمستقبل ، بدأت مصانع البطاريات التابعة لها في تنفيذ نظام إعادة تدوير ‏داخلي مغلق الحلقة سيعيد تدوير جميع أنواع بطاريات تسلا ويعيد استخدام ما يصل ‏إلى 92٪ من معادنها الخام.‏

ووفقاً لـ"تسلا"، فإن سياراتها وفرت في عام 2020 5.0 مليون طن متري من ‏انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، أي ما يعادل انبعاثات ~ 1.1 مليون سيارة أو ‏تقريبًا نفس الانبعاثات السنوية لولاية فيرمونت.‏