بوينج تسجل خسارة فصلية أكبر من المتوقع مع تأثير تكاليف طائرة الرئاسة الأمريكية على النتائج

أعلنت شركة بوينج تسجيل خسارة أكبر من المتوقع خلال الربع الثاني، بعدما أثرت تكاليف برنامج طائرة إير فورس وان (Air Force One) الرئاسية الأمريكية المتأخر على نتائج الشركة.

وتكبدت بوينج خسارة بقيمة 280 مليون دولار في البرنامج الخاص بتسليم طائرتين من طراز 747 ستستخدمان كجيل جديد من طائرات الرئاسة الأمريكية، موضحة أنها رفعت الاستثمارات المخصصة لهذا المشروع. وأكدت الشركة أنها لا تزال تتوقع تسليم الطائرة الأولى في عام 2028.

وقال الرئيس التنفيذي لبوينج كيلي أورتبرغ في مذكرة للموظفين: "رغم أننا نحقق تقدمًا في برامج التطوير، فإن العمل لا ينتهي إلا عند اكتماله".

وأوضح أورتبرغ خلال مقابلة مع شبكة CNBC أن برنامج Air Force One تجاوز بالفعل مرحلة التصميم.

وأضاف: "من المهم للغاية لعميلنا أن نسلم هذه الطائرة في الموعد المحدد. سنخصص مزيدًا من الموارد لضمان تحقيق ذلك".

وكان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قد قام هذا الشهر بأول رحلة له على متن طائرة بوينج 747 فاخرة قدمتها قطر كهدية، وكان من المقرر استخدامها كطائرة رئاسية جديدة مؤقتًا إلى حين انتهاء بوينج من تصنيع الطائرات الجديدة. وأثارت تقارير تساؤلات بشأن أمن تلك الطائرة بعدما استخدمها ترامب في رحلة إلى تركيا، ثم غادر البلاد على متن طائرة Air Force One القديمة.

نتائج الربع الثاني مقارنة بتوقعات وول ستريت

أعلنت الشركة نتائجها مقارنة بمتوسط توقعات المحللين الذين استطلعت LSEG آراءهم:

• الخسارة المعدلة للسهم: 76 سنتًا، مقابل خسارة متوقعة قدرها 30 سنتًا للسهم.
• الإيرادات: 24.56 مليار دولار، مقابل توقعات بلغت 24.25 مليار دولار.

وارتفعت إيرادات بوينج، إحدى أكبر الشركات الأمريكية المصدرة، بنسبة 8% خلال الربع الثاني مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 24.56 مليار دولار، مدعومة بتحسن الأداء في مختلف قطاعات الشركة، بما في ذلك زيادة تسليمات الطائرات التجارية.

وتعمل بوينج على زيادة إنتاج طائراتها الأكثر مبيعًا 737 ماكس إلى 47 طائرة شهريًا، مع خطط لرفع الإنتاج بشكل أكبر.

وارتفعت تسليمات الطائرات التجارية خلال الربع الثاني بنسبة 14% على أساس سنوي إلى 171 طائرة مقارنة بـ150 طائرة في الفترة نفسها من العام الماضي.

كما سجلت الشركة تدفقًا نقديًا حرًا بقيمة 631 مليون دولار، متجاوزًا توقعات المحللين البالغة 177 مليون دولار من التدفقات النقدية الخارجة، مقارنة بتدفق نقدي سلبي قدره 200 مليون دولار في الربع الثاني من العام الماضي.

وسجلت بوينج صافي خسارة بقيمة 428 مليون دولار، أو 67 سنتًا للسهم، مقارنة بخسارة قدرها 612 مليون دولار، أو 92 سنتًا للسهم، خلال الفترة نفسها من العام السابق.

وباستبعاد البنود غير المتكررة، بلغت خسارة الشركة 76 سنتًا للسهم.

وقال أورتبرغ في المذكرة الموجهة للموظفين: "رغم أن ربعين فقط لا يكفيان للحكم على عام كامل، فإننا إذا واصلنا العمل معًا والتركيز على السلامة والجودة والالتزام بمواعيد التسليم، فسنعزز قدرتنا التنافسية ونهيئ أنفسنا لنصف ثانٍ قوي من العام".

برامج الطائرات المتأخرة تحت المراقبة

تشمل المحطات المقبلة للشركة الحصول على شهادات اعتماد لعدد من برامج الطائرات المتأخرة، ومن المرجح أن يكون أولها بوينج 737 ماكس 7، وهي أصغر طائرة ضمن عائلة 737 ماكس.

ومن المقرر أن يعقد مسؤولو بوينج مكالمة مع المحللين في الساعة 10:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، حيث يُتوقع أن يواجهوا أسئلة بشأن حصول طائرتي 737 ماكس 10 و777 إكس (777X) عريضة البدن على شهادات الاعتماد، إضافة إلى خطط الشركة لتعافي الإنتاج.