بعد فرض رسوم جمركية على النحاس بنسبة 50%.. كيف ستتأثر صناعة السيارات الأمريكية؟

سجّل مؤشر معادن السيارات الشهري (Automotive MMI) تحركًا جانبيًا طفيفًا، مرتفعًا بنسبة 2.29%. وبينما حافظ المؤشر على اتجاه جانبي إلى حدّ كبير خلال العام الماضي، فإن التقلبات قصيرة الأجل تلوح في الأفق، في ظل الإعلان المفاجئ للرئيس الأميركي دونالد ترامب عن فرض رسوم جمركية بنسبة 50% على واردات النحاس — خطوة من المرجح أن تؤثر بشكل كبير على شركات صناعة السيارات الأميركية التي تعتمد على هذا المعدن الحيوي.

قرار صادم يهزّ سلاسل توريد السيارات في أمريكا

أحدث إعلان ترامب، في 8 و9 يوليو 2025، عن فرض رسوم جمركية بنسبة 50% على النحاس المستورد — والتي ستدخل حيز التنفيذ في أواخر يوليو أو أوائل أغسطس — صدمة في أوساط مصنّعي السيارات الأميركيين. وارتفعت عقود النحاس الآجلة بنسبة تراوحت بين 15% و17% لتصل إلى مستويات قياسية، حيث تسابق المشترون على الاستيراد قبل دخول القرار حيز التنفيذ، مما أدى إلى نشوء فارق سعري كبير بين السوق الأميركية والعالمية.

ويُعدّ النحاس عنصرًا أساسيًا في محركات السيارات الكهربائية، والبطاريات، وحِزَم الأسلاك، مما يعني أن هذه الرسوم ستؤدي إلى زيادة تكاليف التصنيع بمئات الدولارات لكل مركبة — خاصة في حالة السيارات الكهربائية.

جاء هذا القرار دون سابق إنذار تقريبًا. وقال ترامب إن الهدف هو "إعادة إنتاج النحاس إلى الأراضي الأميركية"، مشيرًا إلى "الدور الصناعي الحيوي" لهذا المعدن. وكانت الأسواق قد توقعت فرض رسوم بنسبة 25% فقط، ما جعل الإعلان عن نسبة الـ 50% يربك الحسابات ويؤدي إلى ارتفاع فوري في الأسعار.

ما الذي ينبغي على فرق المشتريات فعله؟

ينبغي على فرق التوريد والمشتريات الاستعداد لمزيد من الارتفاعات في أسعار المعادن، والعمل بسرعة. ويُنصح بالاشتراك في النشرات الفورية المتخصصة، مثل تلك التي تقدمها MetalMiner، للحصول على تحديثات فورية وتوقعات شهرية متميزة بشأن مخاطر التوريد وتقلبات الأسعار.

سلاسل توريد السيارات تعاني بالفعل من ضغوط

سبق أن فُرضت رسوم جمركية بنسبة 25% على الصلب والألمنيوم والسيارات وقطع الغيار، ما أدّى إلى زيادة التكاليف على المستهلكين في سوق أميركا الشمالية المتكاملة. والآن، يُضاف النحاس إلى هذه القائمة.

تشير البيانات إلى حجم المعاناة. فمثلًا، كشف تقرير صادر عن معهد إدارة التوريد (ISM) أن الرسوم الجمركية تسببت في اختناقات بسلاسل الإمداد، مما أبطأ وتيرة المصانع الأميركية. وتقوم العديد من شركات صناعة السيارات حاليًا بتسريع الطلبيات، والتحوّط قدر الإمكان.

ويقدم موقع MetalMiner تنبيهات فورية حول ارتفاعات الأسعار، ويُنصح بـ:

• تثبيت عقود شراء المعادن الرئيسية بسرعة.
• تحديث نماذج التكاليف لتشمل رسوم النحاس الجديدة.
• محادثات تجارية بين أميركا والاتحاد الأوروبي: إعفاءات محتملة لقطاع السيارات؟

تأتي هذه التطورات في وقت حساس تتواصل فيه المحادثات التجارية رفيعة المستوى بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة. ويسعى الطرفان لإبرام اتفاق بحلول الأول من أغسطس، وتشير مصادر أوروبية إلى أن إعفاءات للسيارات والصلب وربما النحاس أيضًا مطروحة للنقاش.

ووفقًا لصحيفة ذا غارديان، قال المستشار الألماني فريدريش ميرتس إنه "متفائل بحذر" بشأن التوصل إلى اتفاق حول السيارات والصلب قبل نهاية الشهر.

واقترحت ألمانيا صفقة تصنيع خاصة بقطاع السيارات، تسمح للسيارات الأميركية بدخول السوق الأوروبية دون رسوم، مقابل تعزيز الإنتاج الأوروبي داخل الولايات المتحدة. وأفادت وكالة رويترز أن شركات مثل BMW ومرسيدس وفولكس فاغن قد تحصل بموجب الاتفاق على أرصدة استيراد للسيارات المصنعة في الولايات المتحدة، ما يعوّض فعليًا كلفة الرسوم.
لكن بعض المسؤولين الأوروبيين متخوفون من أن هذه التسهيلات قد تصب في مصلحة عدد محدود من المصدّرين فقط.

نصيحة للمشترين الأميركيين للمعادن: تابعوا التطورات عن كثب

العِبرة الأساسية لمشتري المعادن في الولايات المتحدة هي: ابقَ مطّلعًا أولًا بأول.

أي نتيجة للمفاوضات التجارية الجارية ستؤثر حتمًا على مستويات الطلب والأسعار في السوق الأميركية والعالمية.

ما الذي ينبغي على شركات صناعة السيارات الأميركية فعله الآن؟

أدت الرسوم الجمركية على النحاس بنسبة 50% إلى صدمة قوية في قطاع صناعة السيارات الأميركي، وأدت إلى ارتفاع حاد في الأسعار، واندفاع في الطلب على الاستيراد قبل سريان القرار.

وتُظهر النماذج المحدثة لتكاليف الإنتاج أن تكلفة السيارة الواحدة سترتفع بشكل ملموس.

وبالنسبة للشركات التي تعمل بهوامش ربح ضئيلة، فإن زيادة بمئات الدولارات لكل سيارة قد تؤثر بشكل كبير على الأرباح.